深セン市地下鉄20號(hào)線の1本目の列車(chē)が17日午前、中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股フン有限公司（フンはにんべんに分）でラインオフした。列車(chē)はA字アルミ合金ドラム型車(chē)體を採(cǎi)用。8両編成で、動(dòng)力車(chē)6両、付隨車(chē)2両、最高運(yùn)行速度は時(shí)速120キロメートル。この列車(chē)は深セン市が初めて最高レベル自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)を採(cǎi)用した鉄道交通車(chē)両で、深セン市鉄道交通が間もなく全自動(dòng)運(yùn)転時(shí)代を迎えることを意味する。科技日?qǐng)?bào)が伝えた。

全自動(dòng)運(yùn)転システムは列車(chē)に自動(dòng)スリープ解除、自動(dòng)発車(chē)、正確な位置への定位置停止制御、自動(dòng)點(diǎn)検など一連の機(jī)能を備えている。同時(shí)に深セン地下鉄20號(hào)線プロジェクトは、世界で初めて列車(chē)間通信技術(shù)を大量に採(cǎi)用。従來(lái)の列車(chē)?地上?列車(chē)通信技術(shù)と比べ、列車(chē)制御フローを最適化しており、列車(chē)の運(yùn)行効率と安全性?信頼性を大幅に高めた。全自動(dòng)運(yùn)転の走行安全を保障するため、列車(chē)全體がイーサネット制御システムを採(cǎi)用するとともに、中國(guó)で初めてパントグラフ検査、トンネル検査、限界検査、鉄道巡回點(diǎn)検、走行部検査という5種類の総合検査システムを統(tǒng)合。列車(chē)の狀態(tài)をリアルタイムでモニタリングする上、列車(chē)のスマート運(yùn)営維持にビッグデータの基礎(chǔ)を提供し、「走る地下鉄の醫(yī)師」とも呼べる存在だ。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2021年4月19日