中國が獨(dú)自に開発した海底トンネルシールドマシンが23日、湖南省長沙市でラインオフした。同シールドマシンは掘削直徑13.42メートル、全長130メートル、総重量3800トンで、中國で最も深い海底トンネルである深江鉄道（深セン-江門鉄道）珠江口トンネルの建設(shè)に加わる。人民日報(bào)海外版が伝えた。

同シールドマシンの名稱は「深江1號(hào)」で、カッターヘッドに「広東醒獅（眠れる獅子が目覚める）」要素が塗裝されている。珠江口トンネルは深江鉄道の重點(diǎn)工事?！干罱?號(hào)」の掘削區(qū)間は全長3590メートルで、全線が長距離にわたり下向きに掘進(jìn)し、珠江の河口の下を通過する。工事の地質(zhì)條件は極めて複雑だ。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2021年8月25日