だが中國(guó)市場(chǎng)で成功している自動(dòng)車ブランドを見ると、わずかな車種に依存しているブランドは少なく、仮にあっても長(zhǎng)期的な発展はなかなかできないのが現(xiàn)実だ。フォルクスワーゲンの強(qiáng)さは、「Sagitar」「Passat」「Santana」「Magotan」「Jetta」「Polo」「Lavida」「Golf」がいずれも各細(xì)分市場(chǎng)でトップレベルに位置していることにある。ホンダの製品構(gòu)成がこうもバランスを欠いているのを見ると、同社が今後どれだけ持ちこたえられるかには疑問を呈さざるを得ない。

▽品質(zhì)に高まる懸念

広汽本田のアコードが起こした「結(jié)婚式事件」騒ぎを覚えている人はいるだろうか。當(dāng)時(shí)の報(bào)道によると、2005年1月9日、杭州で花嫁を迎えに行くために使われた2004年版のアコードが、衝突によって車體が二つに分?jǐn)啶丹臁\っていた5人のうち3人が死亡し、2人が負(fù)傷したという?！笖?shù)カ月使っただけの新車が真っ二つとなってしまったことに、人々は驚きをおぼえると同時(shí)に、アコードの車両の品質(zhì)と安全性にも疑いの目を向け始めている」

広汽本田はこれに対し、回避と沈黙という態(tài)度を取り続け、「品質(zhì)とは無(wú)関係」との立場(chǎng)を貫いた。公式調(diào)査も広汽本田の主張を裏付けた。だが車體の分?jǐn)啶趣いΕ攻悭螗昆楗工适录?、広汽本田の品質(zhì)に対する消費(fèi)者の不信の種となった。

品質(zhì)監(jiān)督団體「質(zhì)量萬(wàn)里行」によると、2013年の9代目アコードにも発売以來(lái)、ブレーキの振動(dòng)や車輪ハブの異常な損傷、パワーステアリングポンプの異常音などの苦情が続いている。同年11月にはガソリン漏れを訴えるオーナーが40人に達(dá)したが、ホンダはこれを「?jìng)€(gè)別の現(xiàn)象」として取り扱っている。

▽モデルチェンジの遅さと高価格

アコードの世界市場(chǎng)での販売臺(tái)數(shù)は2013年末までに1900萬(wàn)臺(tái)に達(dá)した。中國(guó)市場(chǎng)でのアコードの意味について、あるメディアは、「広汽本田が1999年、世界同時(shí)発売となる6代目アコードを中國(guó)市場(chǎng)で売り出したことは、中國(guó)の自家用車の発展を速めた。その好調(diào)な売れ行きを見た大手のグローバル企業(yè)各社は、中國(guó)市場(chǎng)の重要性を無(wú)視できなくなった」と評(píng)価している。