（5）國際大通路と経済回廊の共同建設(shè)

　陸上では、國際的な大型ルートを拠り所として、「新ユーラシアランドブリッジ」や中國?モンゴル?ロシア、中國?中央アジア?西アジア、中國?インドシナ半島などの國際経済協(xié)力回廊を共同で打ち立てる。海上は、重點港をつなぐ形で、スムーズで安全、効率的な輸送の大通路を共同建設(shè)する。中國?パキスタン、バングラデシュ?中國?インド?ミャンマーの2つの経済回廊は、「1ベルト、1ロード」の建設(shè)と密接にかかわっており、協(xié)力をさらに進め、さらなる進展を上げなければならない。

▽「1ベルト、1ロード」をいかに建設(shè)するか

（6）政策の意思疎通

　沿線各國は、経済発展の戦略と対策について十分な交流と調(diào)整を行い、地域協(xié)力を推進する計畫と措置を共同で制定し、協(xié)力中の問題の解決を話し合い、実務的な協(xié)力と大型プロジェクトの実施に共同で政策支援を提供する必要がある。

（7）施設(shè)の相互連結(jié)

　交通面では、未整備區(qū)間を優(yōu)先的に建設(shè)し、滯っている?yún)^(qū)間の流れを改善し、道路の開通?到達レベルを上げる。エネルギー面では、國際的な電力?送電ルートをの建設(shè)を推進し、地域送電網(wǎng)のアップグレードや改造での協(xié)力を積極的に展開する。通信面では、國際光ケーブルなど通信幹線ネットワークの建設(shè)を共同推進し、情報のシルクロードをスムーズ化し、大陸間海底光ケーブルプロジェクトを計畫?建設(shè)する。

（8）貿(mào)易のスムーズ化

　投資?貿(mào)易の利便化の問題を解決し、投資と貿(mào)易の障壁をなくす。國境通関地の「単一窓口」（ワンストップサービス）の建設(shè)を加速し、通関コストを引き下げ、通関能力を高める。貿(mào)易の新たな成長分野を掘り起こし、貿(mào)易の均衡化を促進する。投資の利便化プロセスを加速し、投資の障壁をなくす。相互投資の分野を拡大し、新興産業(yè)の協(xié)力を推進する。中國は、各國企業(yè)が中國に來て投資することを歓迎し、本國企業(yè)が沿線國のインフラ建設(shè)と産業(yè)投資に參加することを奨勵する。

（9）資金の流通

　沿線國の二國間の通貨スワップや決済の範囲や規(guī)模を拡大する。アジアインフラ投資銀行やBRICS新開発銀行の設(shè)立を共同推進し、関係各方面は上海協(xié)力機構(gòu)の融資機構(gòu)の設(shè)立について話し合いを展開する。シルクロード基金の設(shè)立?運営を加速する。沿線國の政府と信用ランクの比較的高い企業(yè)、金融機構(gòu)が中國大陸部で人民元債券を発行することを支援する。條件に合致した中國大陸部の金融機構(gòu)と企業(yè)は、大陸部外で人民元債券と外貨債券を発行し、沿線國による調(diào)達資金の使用を奨勵することができる。