（16）プロジェクト建設(shè)の推進(jìn)

　中國は、沿線の関係國との意思疎通?協(xié)議を強(qiáng)化し、條件の整った重點(diǎn)協(xié)力プロジェクトを推進(jìn)した。

（17）政策措置の整備

　中國政府は、アジアインフラ投資銀行の設(shè)立準(zhǔn)備を調(diào)整し、シルクロード基金を発足させ、中國?ユーラシア経済協(xié)力基金の投資機(jī)能を強(qiáng)化する。銀行カードの決済機(jī)構(gòu)は國際決済業(yè)務(wù)を展開し、支払い機(jī)構(gòu)は國境支払い業(yè)務(wù)を展開する。

▽さらなる推進(jìn)に何が必要か

（18）タイムスケジュールとロードマップの制定

　中國は沿線國とともに、「1ベルト、1ロード」の協(xié)力の內(nèi)容と方式を充実化し、タイムスケジュールやロードマップをともに制定し、沿線國の発展と地域の協(xié)力計(jì)畫を積極的にドッキングさせる。

（19）理解と賛同の促進(jìn)

　協(xié)力研究やフォーラム、展示會、人員研修、交流訪問などの多くの形式を通じて、「1ベルト、1ロード」の內(nèi)容?目標(biāo)?任務(wù)などに対する沿線國の理解と賛同を深める。

（20）モデルプロジェクト建設(shè)の推進(jìn)

　中國は沿線國とともに、モデルプロジェクトの建設(shè)を著実に推進(jìn)し、二國?多國の利益に配慮したプロジェクトをともに確定し、各方面が同意し條件が整ったプロジェクトは始動?実施を急ぎ、できるだけ早い成果の実現(xiàn)をはかる。（編集MA）

　「人民網(wǎng)日本語版」2015年3月31日