こうしたアジアの國(guó)々はいずれも建設(shè)資金が不足しているため、建設(shè)請(qǐng)負(fù)國(guó)が巨額の資金援助を提供しなければならないことがしばしばある。もしも工事に必要な資金が集まらなければ、プロジェクトの契約にこぎつけても実施しようがなくなる。日本企業(yè)のアジアインフラ建設(shè)市場(chǎng)のシェア確保に協(xié)力し、インフラ設(shè)備の輸出戦略を推進(jìn)するため、日本政府は巨額の資金援助の提供を決定している。

日本の各メディアは、アジアインフラ投資銀行（AIIB）の発起メンバーがシンガポールで重要會(huì)議を行っている最中にアジア諸國(guó)のインフラ建設(shè)への巨額の資金提供を日本が宣言した目的は、巨額の資金援助の提供によって中國(guó)の主導(dǎo)するAIIBに対抗することにあるとの見(jiàn)方を示している。

共同通信は、日本政府がこの時(shí)期にアジア諸國(guó)のインフラ建設(shè)への支援を強(qiáng)化することを宣言した背景には、中國(guó)がこの地域で存在感を増していることに対する危機(jī)感があるとしている。

毎日新聞は、政府がアジア諸國(guó)のインフラ建設(shè)の支援強(qiáng)化を決めたのは、アジアインフラ建設(shè)市場(chǎng)の中國(guó)との爭(zhēng)奪をさらに強(qiáng)化するためだとの見(jiàn)方を示している。

日本経済新聞は、安倍政権が今になってアジア諸國(guó)への開(kāi)発援助の増加を決定したのは、AIIBの設(shè)立成功が日本のアジアでの影響力を弱めることになると危懼し、融資能力を強(qiáng)化して日本の主導(dǎo)権を守るためだとしている。

アジアインフラ建設(shè)市場(chǎng)は近年、急速に拡大している。初期的な推算によると、今後10年でアジアのインフラ建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模は8兆ドルに達(dá)する。中日両國(guó)は、鉄道や道路、橋梁、電力などのインフラ建設(shè)市場(chǎng)で激しい競(jìng)爭(zhēng)を展開(kāi)している。中國(guó)がAIIBの発起設(shè)立に成功したことは、中國(guó)の影響力がさらに拡大していることを示している。（編集MA）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2015年5月28日