また、北京市は、「自転車への回帰」を推し進める。市交通委員會路政局の侯小明?副局長は、「この構想の目的は、まず、『路面カラー舗裝』などの措置を講じて徐行システムを改善し、自転車や歩行者の道路通行権を保障することにある。また、地域総合管理を結びつけ、地域間接続や連絡網による規(guī)模的な効果を狙ったものだ」と説明した。

北京市交通委員會の容軍?報道官は、「北京は、自転車と歩行者の道路通行権に重點を置く方向に向かう。今後、歩行者と自転車にとって『安全?スピーディ?快適?人に優(yōu)しい』外出環(huán)境を作り上げ、『15分生活圏』を形成していく」と述べた

さらに、北京は「都市の過大拡張」を阻止する発展戦略を打ち出し、職住隣接と職住バランスを促進する方針。通州副都心計畫において、通州現地の都市化や就業(yè)者?住民向け各種政策性住宅の提供を検討しており、居住コミュニティでの就業(yè)と都市化の抱き合わせを実現する。15分生活圏の構築に関しては、さらに便利に使用できる飲食施設などの配置に取り組む。北京市はすでに、「徒歩１５分圏內サービス」政策を明らかにしており、基本公共文化施設の統(tǒng)一的設置による「15分文化サービス圏」を構築する。（編集KM）

「人民網日本語版」2016年2月26日