國務(wù)院はこのほど指導(dǎo)意見を通達(dá)し、民間汎用航空産業(yè)の発展促進(jìn)に力を入れることを決定した。計(jì)畫では、2020年までに民用空港500カ所以上を建設(shè)し、汎用航空産業(yè)の規(guī)模は1兆元（約16兆6919億円）に達(dá)する見込みだ。海外メディアの報(bào)道によれば、中國の汎用航空産業(yè)は相対的に発展が遅れており、中國政府はこの分野の発展を牽引し、規(guī)範(fàn)化し、新たな経済成長源としたい考えだという?！腑h(huán)球時(shí)報(bào)」が伝えた。

汎用航空産業(yè)の業(yè)務(wù)には公共航空輸送を除くその他の民用航空の業(yè)務(wù)が含まれ、具體的には農(nóng)業(yè)?林業(yè)?牧畜業(yè)?漁業(yè)などでの作業(yè)用飛行、醫(yī)療衛(wèi)生分野や教育?文化?娯楽などの分野での飛行がある。

中國政府のサイトが17日に発表した國務(wù)院関連當(dāng)局の指導(dǎo)意見によると、今後は低空域の開放を拡大し、汎用航空市場を育てていく。また空港建設(shè)と産業(yè)発展の目標(biāo)だけでなく、2020年をめどに汎用航空機(jī)を5千機(jī)以上に、年間飛行時(shí)間を200萬時(shí)間以上にそれぞれ増やし、民間で市場競爭力を備えた一連の汎用航空企業(yè)を育成することを目指すという。米紙「ウォール?ストリート?ジャーナル」のサイトによれば、中國は短距離航空輸送や航空機(jī)を利用した観光などの事業(yè)の発展を奨勵(lì)し、研修體制を整え、全國に総合産業(yè)モデル?yún)^(qū)を50カ所建設(shè)する計(jì)畫という。

ロイター社の17日の報(bào)道によると、ここ數(shù)年、中國の汎用航空産業(yè)が民間資本に支えられて急速に発展している。15年末現(xiàn)在、中國には汎用航空用の空港が300カ所以上あり、汎用航空企業(yè)は281社に上り、登録された汎用航空機(jī)は1874機(jī)で、年間飛行時(shí)間は約73萬時(shí)間になる。だが中國汎用航空産業(yè)は歐米に比べてスタートが遅く、規(guī)模が小さく、インフラ設(shè)備でも出遅れているという。

航空情報(bào)誌「航空知識」の王亜男副編集長は17日に取材に答える中で、「現(xiàn)在、中國の汎用航空産業(yè)の発展は相対的に低い水準(zhǔn)にとどまっており、規(guī)模は米國の10％にも屆かず、一連のインフラ設(shè)備の水準(zhǔn)は米國の4～5％に達(dá)する程度だ。こうした狀況を招いた原因には、これまで汎用航空分野が軍事に重きを置き、民事を軽んじていたという歴史的な要因もあれば、対応するインフラや法律法規(guī)がないという現(xiàn)実的な要因もある」と述べた。