リオ地下鉄4號(hào)線(xiàn)は、ここ數(shù)年間で、ラテンアメリカ地域最大規(guī)模の都市インフラ建設(shè)プロジェクトで、リオ五輪が現(xiàn)地に殘す貴重な財(cái)産ともなる。ブラジルのシンクタンク機(jī)関ジェトゥリオ?ヴァルガス財(cái)団の統(tǒng)計(jì)データによると、地下鉄4號(hào)線(xiàn)の開(kāi)通後、リオ市街地とバーハ地區(qū)に要する通勤時(shí)間は大幅に短縮され、4號(hào)線(xiàn)の運(yùn)行は、交通事故発生率の減少や大気汚染の減少にも大いに有利に働く見(jiàn)込みだ。

地下鉄4號(hào)線(xiàn)開(kāi)通後、現(xiàn)地住民や観光客に対し、より新しく、より速く、より現(xiàn)代化された、持続可能で効率の高い交通輸送サービスの代替選択肢が提供される。4號(hào)線(xiàn)の計(jì)畫(huà)輸送量は1日30萬(wàn)人、ピーク時(shí)には、1日2千臺(tái)の自動(dòng)車(chē)を路上から減らすことが可能で、リオ市街地からオリンピックメイン會(huì)場(chǎng)への所要時(shí)間は約30分短縮される。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2016年8月2日