バングラデシュ橋梁建設(shè)當(dāng)局の技術(shù)責(zé)任者はラインオフ記念式典で「トンネル建設(shè)はバングラデシュの國(guó)民の長(zhǎng)年に渡る夢(mèng)だ。同プロジェクトの設(shè)計(jì)は完全に中國(guó)の基準(zhǔn)を採(cǎi)用しており、シールドマシンも完全に中國(guó)が自主開(kāi)発したものだ。これほど短期間內(nèi)での引渡しは中國(guó)のスピードを十分に體現(xiàn)するものだ」と述べた。

同社はまた直徑13.19メートルのスラリー?バランス?シールドマシンを開(kāi)発中で、これは東南アジア初の高速鉄道であるインドネシア?ジャカルタ～バンドン高速鉄道1號(hào)トンネルプロジェクトに使用される。このアジアの鉄道建設(shè)において直徑が最大のシールドマシンは、中國(guó)の超大直徑シールドマシン海外輸出の記録を再び塗り替えることになる。

中國(guó)製シールドマシンは今後さらに、直徑18メートルの世界記録に挑む。これは6階建てビルの高さに相當(dāng)する。開(kāi)催中の中國(guó)両會(huì)（全國(guó)人民代表大會(huì)、全國(guó)政治協(xié)商會(huì)議）において、科學(xué)技術(shù)分野の全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)工程院院士の楊華勇氏は、「我々は十?dāng)?shù)年の努力により、この分野で追隨から並走への移り変わりを?qū)g現(xiàn)したが、さらにけん引に向け発展しなければならない。中國(guó)製シールドマシンはすでに國(guó)內(nèi)新規(guī)市場(chǎng)の8割以上のシェアを占めており、かつ一帯一路の建設(shè)に伴い海外に進(jìn)出している。イスラエル、シンガポール、タイなど十?dāng)?shù)ヶ國(guó)が、中國(guó)製シールドマシンを使用している」とした。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2018年3月19日