今年は、中國の「第13次五カ年計畫（2016‐20年）」の最終年。この5年間で計畫に盛り込まれていた目標が一つ、また一つと達成されてきた。中國新聞網(wǎng)が報じた。

收入がより多く

北京で働く80後（1980年代生まれ）の女性?張さんは、「私の月給は2015年の5000－6000元（1元は約15.5円）の4ケタから、今では1萬元以上と5ケタに増え、ここ5年の間に倍増した。所得が右肩上がりで増え、消費水準も目に見えて向上し、毎年2－3回は旅行に出かけられるようになった」と喜ぶ。

河北省石家荘の通信企業(yè)に勤務する男性?王さんは、「ここ5年の間に子供が生まれ、妻の仕事を見つけ、昨年マイホームを購入した。2015年と2016年にはショッピングサイト?淘寶に店も開設し、タオルを販売するようになり、月に約1萬元の利益がある」と話す。

資料寫真：紙幣を數(shù)える銀行員（撮影?艾慶龍）。

中國國家統(tǒng)計局の劉愛華報道官は今年7月の記者會見で、「努力を重ね、『第13次五カ年計畫』が提示している量化指標のほとんどは目標値を上回るか、または全面的に達成した。一部の指標、例えば、國內(nèi)総生産（GDP）、都市部?農(nóng)村部の住民の平均所得倍増などの目標は達成間近だ」と明らかした。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部（省）の最新統(tǒng)計によると、農(nóng)民の所得は前倒しで倍増目標を達成した。農(nóng)村の住民の1人あたり可処分所得は、2019年に1萬6000元を超え、1年前倒しで2010年比で倍増を?qū)g現(xiàn)した。

交通がより便利に

張さんは、「ここ5年で、高速鉄道はさらにスピードアップし、オンライン配車が登場し、タクシーを探すのも以前ほどたいへんではなくなった。また、どこでもシェア自転車を見つけることができ、『最後の1キロ』の問題が解決された」と感慨深げに話す。

ここ5年の間に、高速鉄道が最も人気の交通機関となっている。統(tǒng)計によると、「第13次五カ年計畫」後期に、高速鉄道の営業(yè)距離數(shù)は世界1位の約3萬8000キロになり、人口100萬人以上の都市95％をカバーした。

中國が獨自開発した高速鉄道車両?復興號は時速350キロでの商業(yè)運営を?qū)g現(xiàn)した。スマート型高速列車による時速350キロでの運行は世界初だ。非常にスピーディで便利な高速鉄道ができたことで、中國の人々はより手軽に、快適に出張や帰省できるようにもなった。

中國交通運輸部（省）の最新統(tǒng)計によると、オンライン配車プラットフォーム企業(yè)190社以上がすでに経営許可を取得しており、オンライン配車の利用數(shù)は1日當たり約2100萬件以上に達している。シェア自転車は、中國全土360都市以上に投入されている。投入臺數(shù)は1945萬臺で、1日當たりの利用數(shù)は4570萬件以上だ。

張さんは、「以前ならタクシーというと、客がタクシーを待っていた。でも、今はタクシーが客を待っている。寒い冬の日に、道路の脇で手を振ってタクシーを呼ぶというのは過去の事になった。今は、部屋の中でスマホを使ってタクシーを呼び、タクシーが到著してから外に出る」と話す。