中國中央テレビ局（CCTV）のビジネスチャンネルの番組の中で、浙江省慈渓市にある企業(yè)の責任者は、「うちは去年の水準から、さらに15％-20％賃金を引き上げた。技術(shù)者を一人雇うのに、月収1萬5千元（1元は約17.0円）出しても見つかるとは限らない」と話した。

諸曁市（県クラスの都市）は浙江省の工業(yè)の強い10県の1つである。4月21日、諸曁市の人力社保局は、企業(yè)26社とともに1千人を超えるポジションをひっさげて浙江理工大學で求人活動を行なった。最高で年収80萬元というポジションもあり、人気のあるインターネット産業(yè)のポジションと比べても遜色ない條件だった。

月収1萬元以上、60歳以上でもOK。こんな條件を掲げながら、それでも製造業(yè)に人が集まらない理由は何か?！笀蟾妗工摔瑜欷?、企業(yè)の90％は「ブルーカラーの人材不足の原因は、若い人が第一線のブルーカラーの仕事に就きたがらないことにある」と考えているという。

まず、技術(shù)で食べていくブルーカラーが社會的に十分尊重されているとはいえない。こうした差別的な見方は若者の中でさらに深刻だ。次に、「90後（1990年代生まれ）」は自由な働き方をより好み、工場で働くより、宅配便、食品デリバリー、オンライン配車などの新興サービス産業(yè)により強く引きつけられる。

「最も人材不足」100職業(yè)ランキングでは、宅配便の配達員が8位、ネット予約の配達員が15位だった。若い人の目には「ローレベルでかっこ悪い」と映る製造業(yè)は、「滑り止め」の選択肢になるしかない。

すでに19年には、中國の宅配便業(yè)務従事者が1千萬人を突破し、飲食品デリバリー配達員の総數(shù)も700萬人を突破した。20年の新型コロナウイルス感染癥で、産業(yè)間の労働力の移転がさらに加速した。

馬氏は、「大學生の多くには卒業(yè)後に需要のあるポジションに行きたがらない、學ぼうとしないという傾向が確かにあり、大學院生の多くがデリバリー配達をしたり、運転代行をしたりという現(xiàn)象もみられる。これは実のところ、高等教育資源全體に対する浪費だ」と指摘した。

こうした現(xiàn)象が実際に社會で引き起こす問題は、働く人の仕事のポジション上の社會的?経済的待遇が十分に重視されないという問題だ。そのため國のレベルでこの問題を重視し、誘導することが必要であり、重視?誘導が多方面で體現(xiàn)されなければならない。

馬氏は、「これは一つのプロセスであり、職業(yè)教育を國がより重視するようになり、ブルーカラーの社會的な地位と待遇が調(diào)整され続ければ、ニーズのあるポジションに學生が行きたいと思うようになる狀況が徐々に実現(xiàn)するだろう」との見方を示した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2021年5月19日