このほど、中國が獨(dú)自に研究開発し、世界をリードする新型高速鉄道車両「復(fù)興號(hào)」の高速総合検測(cè)車が線路上を走行した。4月21日に山東省済南市から河南省鄭州市までを結(jié)ぶ高速鉄道の河南省濮陽から鄭州までの區(qū)間で、線路上を単獨(dú)車両で走行する時(shí)速435キロ、列車がすれ違う際の相対速度は時(shí)速870キロを?qū)g現(xiàn)し、高速鉄道車両の線路上とトンネルですれ違う際の相対速度の世界記録を更新した。中國新聞網(wǎng)が伝えた。

中國國家鉄路集団有限公司の関係責(zé)任者によると、この新型高速鉄道車両「復(fù)興號(hào)」の高速総合検測(cè)車は中國が獨(dú)自に研究開発したエディ?カレント?ブレーキ、カーボンセラミック?ブレーキディスク、永久磁石牽引システム、アクティブコントロールパンタグラフなど9件の新技術(shù)を採用し、4両の動(dòng)力車と4両の客貨車による8両編成となっており、高速鉄道の安全性と信頼性、効率性、経済性を強(qiáng)化し、全體の性能を世界トップレベルにまで高め、中國における複數(shù)の技術(shù)的な「空白」を埋めている。（編集TG）

「人民網(wǎng)日本語版」2022年4月24日