アジアや世界の主要エコノミーが高速鉄道を中心としたインフラニーズを増大させ、市場(chǎng)がさらに拡大する今、日本政府はインフラ輸出を「経済成長(zhǎng)戦略」の重要な柱とし、高速鉄道の輸出をインフラ輸出の最重要點(diǎn)としている?！附U済參考報(bào)」が伝えた。

高速鉄道をはじめとするインフラ設(shè)備の海外市場(chǎng)進(jìn)出を強(qiáng)化?調(diào)整し、より大きな市場(chǎng)シェアを勝ち取るため、日本は高速鉄道などのインフラ輸出の指導(dǎo)?促進(jìn)を擔(dān)う機(jī)関を新たに設(shè)置し、既存機(jī)関の職能を強(qiáng)化している。2013年には內(nèi)閣官房長(zhǎng)官を議長(zhǎng)とし、関連部門(mén)の大臣をメンバーとする「経協(xié)インフラ戦略會(huì)議」を立ち上げ、高速鉄道を中心としたインフラ輸出について話し合い、指導(dǎo)し、調(diào)整を行うようになった。

日本政府の主管部門(mén)である國(guó)土交通省は、「海外鉄道技術(shù)協(xié)力協(xié)會(huì)」、「海外交通?都市開(kāi)発事業(yè)支援機(jī)構(gòu)」などの専門(mén)機(jī)関を相次いで設(shè)立し、日本の鉄道各社が関連企業(yè)と提攜し、海外での新幹線の宣伝、各種関連情報(bào)の収集?分析、海外関連部門(mén)の主管者を日本に招いての新幹線の視察の実施などを通じ、新幹線に対する理解を高め支持を広げてきた。

14年4月には、JR東海、JR東日本、JR西日本、JR九州が「國(guó)際高速鉄道協(xié)會(huì)」を共同で設(shè)立し、元國(guó)土交通省事務(wù)次官の宿利正史氏を理事長(zhǎng)に招き、海外での営業(yè)販売活動(dòng)を積極的に展開(kāi)。また日立製作所や川崎重工など鉄道機(jī)関車?車両メーカー25社と連攜し、日本の高速鉄道技術(shù)を「國(guó)際高速鉄道の基準(zhǔn)」制定の基礎(chǔ)とし、日本の高速鉄道技術(shù)を基礎(chǔ)とした「國(guó)際高速鉄道の基準(zhǔn)」をうち出した。