4．地域港灣資源の整合?統(tǒng)合利用を強(qiáng)化する。天津?河北の港灣の分業(yè)體制を合理化し、従來の同質(zhì)的な競爭を打破し、優(yōu)位性の相互補(bǔ)完を?qū)g現(xiàn)する。

5．輸送サービス一體化推進(jìn)を加速する。隣接地區(qū)において、旅客輸送線の公共交通化改革、道路旅客輸送での乗車券販売ネットワーク化、共通乗車カードの相互利用、旅客輸送接続サービスなどでブレイクスルーを?qū)g現(xiàn)する。民用航空の部署配置を調(diào)整?合理化し、フライトスケジュール設(shè)定を合理的に行い、空港間協(xié)力による実質(zhì)的なブレイクスルーを推し進(jìn)める。交通運(yùn)輸と郵政事業(yè)の深いレベルでの融合を促進(jìn)し、高速鉄道を利用した快速輸送、電子商取引企業(yè)による快速輸送、航空便による快速輸送の施設(shè)?設(shè)備の連攜や改造を大々的に推し進(jìn)める。

6．三エリアを全面的に網(wǎng)羅し、スピーディな対応と協(xié)力連動が可能な「緊急救援交通輸送システム」の構(gòu)築を加速する。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年8月31日