有人宇宙船「神舟11號」の有人飛行任務を遂行する宇宙飛行士の景海鵬氏と陳冬氏は20日午後、宇宙?地球間遠隔醫(yī)療立會診察システムを使い、宇宙飛行士、宇宙飛行士サポートルーム、遠隔醫(yī)療立會診察センター、地上サポート病院の連動に成功した。宇宙?地球間遠隔醫(yī)療立會診察に必要なデータ伝送路を構築し、中國初の宇宙?地球間遠隔醫(yī)療立會診察システムを検証した。これは中國の宇宙飛行士の、中長期軌道上飛行醫(yī)療保障能力の大幅な向上を示している。北京晨報が伝えた。

神舟11號とのドッキングの他に、宇宙実験室「天宮2號」は來年、補給船「天舟1號」とのドッキングを行い、推進剤軌道上補給技術を検証する。この技術は未來の宇宙ステーション建設における最重要技術の一つだ。

天宮2號が推進剤の軌道上補給試験を実施するためには、天舟1號の協(xié)力が必要となる。

中國航天科技集団第五研究院天宮2號宇宙実験室チーフエンジニアの朱樅鵬氏によると、補給とは補給船の推進剤をパイプによって天宮2號、つまり未來の宇宙ステーションに輸送することを指す。ガソリン給油のように、補給船の燃料を宇宙実験室に注入する。

中國の未來の宇宙ステーションは宇宙上を運行するため、空気抵抗の影響を受け、宇宙ステーションの軌道高度が徐々に下がることになる。そのためそれまでの高度を維持するためには、燃料を使い宇宙ステーションを浮かせる必要がある。地上から補給船を打ち上げ、宇宙ステーションに燃料を補給しなければならない。天宮2號はこの技術を検証しようとしている。

2つの宇宙船がフローティング機構を使い、推進剤補給パイプをつなげる。天宮2號のブロワー送風機を使いタンク內の高圧ガスをガスポンプに再回収することで、補給船と天宮2號の補給システムの圧力差を作る。それからパイプを使い補給船の推進剤を天宮2號に移す。

圧力差を使い液體燃料をタンクに移す過程は、地球上のガソリン給油のように見えるが、それを実現(xiàn)するのは容易なことではない。

なぜならこの技術を地上でシミュレートすることができないため、宇宙環(huán)境の実際の操作により技術の信頼性を検証しなければならないためだ。そのため天宮2號の任務はより困難になっている。宇宙ステーションは將來的に、軌道上を10年以上飛行することになるからだ。推進剤は補給船による補給が必要なため、この技術を必ず把握する必要がある。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2016年10月21日