中國共産黨第19回全國代表大會(huì)（第19回黨大會(huì)）代表、中國航天科技集団公司第八研究院長の代守侖氏は20日、「中國は2030年頃に火星サンプル回収?帰還、小惑星探査、木星系などの探査の実施を検討中だ」と明かした?？萍既?qǐng)?bào)が伝えた。

中國初の火星探査任務(wù)は2016年1月に批準(zhǔn)された。2020年頃に長征5號(hào)ロケットを利用し火星探査機(jī)を打ち上げ、地球?火星遷移軌道に直接送り屆ける予定。一度にして「周回、著陸、巡回」という3つの目標(biāo)と、宇宙環(huán)境、地形的特徴、表層構(gòu)造の調(diào)査など5大科學(xué)目標(biāo)を達(dá)成する。

代氏は、「目標(biāo)を達(dá)成するため、當(dāng)社が開発する火星探査機(jī)は周回モジュールと著陸モジュールに分かれ、13種のペイロードを搭載する」と述べた。

初の火星探査でこれほど多くの任務(wù)を?qū)g施する例は世界になく、大きな課題に直面している。代氏は、「まず深宇宙及び超長距離の制御?通信、火星制動(dòng)?捕捉、軌道上の長期自主管理、希薄大気環(huán)境下での減速、安全著陸などの重要技術(shù)をクリアしなければならない」と話した。

代氏によると、火星探査機(jī)と地上の通信距離は最も遠(yuǎn)い場合約4億キロに達(dá)し、地球と月の距離の900倍以上になる?！笇澰挕工芜W延は40數(shù)分に達(dá)し、「聲」も非常に小さい。信號(hào)の減弱、伝送の遅延、外界からの影響といった問題を克服しなければならない。距離が離れすぎているので、探査機(jī)は多くの場合自主制御により、パネルを開き太陽の方向に姿勢を調(diào)整し、制動(dòng)?捕捉を行い、両モジュールを切り離し、故障を診斷しなければならない。また火星の大気の密度は地球の100分の1のみで、探査機(jī)の減速方法に大きな差がある。著陸機(jī)は毎時(shí)間2萬キロのペースで火星に「突進(jìn)」する?？諝莸挚?、落下傘、逆推力エンジンなどの各種措置により段階的に減速することで、安全に火星の表面に著地できる。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年10月23日