グローバルモバイルデータ研究機関のチーターグローバルラボは7日、「シェア自転車グローバル発展報告」を発表した。関連データによると、中國のシェア自転車ブランドの成長にとって海外市場が主な駆動力になっているという。「北京晨報」が伝えた。

同報告によれば、2017年に世界のシェア自転車ユーザーの規(guī)模は2億2700萬人に達(dá)し、中國以外の國でも市場が勢いよく発展している。ofoや摩拝単車（モバイク）を代表とする中國シェア自転車ブランドが、2017年3月から海外市場の開拓をスタート。同年9月末までに、海外市場は著しい成長の第一波を迎え、3ヶ月間の週ベースアクティブユーザー浸透率は2440％に達(dá)した。

同ラボの権靜執(zhí)行院長は、「グローバルシェア自転車市場には、特に中國以外の市場には、まだ大きな成長の可能性があり、中國ブランドは主要な駆動力になるとみられる。2019年にはグローバルシェア自転車ユーザー規(guī)模が3億600萬人に達(dá)する見込みだ。このうち中國以外の市場は爆発的成長の潛在力が最も高く、ユーザー規(guī)模は5～10倍増加する可能性がある」と述べた。

中國の一線?二線都市市場が膠著狀態(tài)に向かうという客観的現(xiàn)実の中、中國シェア自転車企業(yè)にとって海外市場の開拓が必然的な選択肢になる。だが海外ではシェア自転車をめぐる監(jiān)督管理がますます厳しくなっていることに注意が必要だ。最近は、イタリアがミラノ市とその周辺でシェア自転車を統(tǒng)一的に監(jiān)督管理する計畫を打ち出し、フランスも監(jiān)督管理の規(guī)定を発表するとしている。一部の歐米都市では、中國のシェア自転車が現(xiàn)地に昔からある公共レンタル自転車サービスとの競爭に直面しており、たとえばニューヨークのシティバイク、フランスのヴェリブなどがある。海外市場に乗り出した中國シェア自転車企業(yè)にとって、新たな戦いはおそらく始まったばかりだ。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2018年3月8日