政策からの支援を受け、中國(guó)國(guó)內(nèi)で新エネ車の生産臺(tái)數(shù)が激増している。中國(guó)商務(wù)部（省）の沈丹陽(yáng)報(bào)道官はこのほど、「中國(guó)の今年8月の新エネ車生産臺(tái)數(shù)は、前年同月比約11倍増の5191臺(tái)に達(dá)した」と発表した。業(yè)界関係者は、「中國(guó)の今年通年の新エネ車生産?販売臺(tái)數(shù)は、前年比で3倍増になる」と予想した。羊城晩報(bào)が伝えた。

データによると、新エネ車の今年1-8月の生産臺(tái)數(shù)は、前年同期比3.28倍増の3萬(wàn)1137臺(tái)に達(dá)した。そのうち電気自動(dòng)車（EV）は約7倍増の1萬(wàn)6276臺(tái)、プラグイン?ハイブリッド車（PHV）は約12倍増の6621臺(tái)に達(dá)した。中國(guó)の今年上半期の新エネ車販売臺(tái)數(shù)は、前年同期比2.2倍増の2萬(wàn)477臺(tái)に達(dá)し、2013年通年を上回った。政府の補(bǔ)助金支給、ナンバープレート優(yōu)先取得権、自動(dòng)車購(gòu)入稅の免稅などの政策が、國(guó)內(nèi)新エネ車市場(chǎng)の急成長(zhǎng)の重要な原動(dòng)力となった。

優(yōu)遇?補(bǔ)助金政策の実施に伴い、國(guó)家ハイテク研究発展計(jì)畫（863計(jì)畫）省エネ?新エネ車重大プロジェクト全體専門家チーム長(zhǎng)の歐陽(yáng)明高氏は、「今年通年の新エネ車生産?販売臺(tái)數(shù)は、前年比で4倍増になる。新エネ車の発展初期には、政策の推進(jìn)と支援により市場(chǎng)を切り開き、5年後には完全に市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)の段階に入る。新エネ車への補(bǔ)助金支給は、2020年に打ち切られる」と述べた。

自動(dòng)車マーケティング専門家の張勇強(qiáng)氏は、「補(bǔ)助金支給終了後、市場(chǎng)は強(qiáng)い圧力を受ける。新エネ車の市場(chǎng)化を?qū)g現(xiàn)するためには、技術(shù)から著手し、コスト削減により低価格を?qū)g現(xiàn)しなければならない」と指摘した。東風(fēng)日産総経理の打越晉氏は、「市場(chǎng)のパイが急速に拡大し、部品やオプションなどのコストが下がり、新エネ車購(gòu)入のハードルも下がる」と予想した。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2014年9月22日