バスに関することだが、通常、市內(nèi)?郊外にはバスが走っており、バスは後部ドアから乗車して前から降りる。バス停留所には約20°の傾斜が設(shè)けられており、乗客が乗車?降車しやすくなっている。特に、腳の不自由な人に対する配慮は完璧なまでに行き屆いている。車いす用スロープ対応バス（ノンステップバス）の場(chǎng)合、ゆっくりと時(shí)間を取って、緩勾配のスロープが用意され、乗客が車椅子で乗車した後、再びスロープは水平に戻る。

當(dāng)然のことながら、上海の場(chǎng)合、乗客も運(yùn)転手も時(shí)間に急かされているため、このような時(shí)間を取ることなどあり得ない。

バス乗車代金の支払いは、下車する時(shí)に、硬貨で払うことになっている。硬貨の手持ちがない時(shí)は、バス前方に千円札両替機(jī)が設(shè)置されており、千円札を入れると、硬貨が出てくる。硬貨に両替した後、運(yùn)賃箱に乗車代金を投入する?！袱磥\車ありがとうございました」という運(yùn)転手の聲を聴きながら、乗車する。

「この運(yùn)転手さんは、いったい、1日に何度『ありがとうございます』を言うのだろうか？」と、筆者は思わず心配になった。

「微差が大差に変わる」と、よく言われる。上海も、中國國內(nèi)で、最も行き屆いたサービスが受けられる都市のひとつだと言われているが、こうやって日本の都市と比べると、まだまだ両者の差は大きい。つまるところ、サービスに対する意識(shí)は、「真心が込められているか否か」「他者にとっての利便性や尊厳を重視しているか否か」によって、大きく左右される。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年7月6日