2015年7月までの中國自動車市場においての成長率は下がり続け、フォルクスワーゲン（一汽）、ゼネラルモーターズ（上汽）などの歐米合弁ブランドの販売量が落ち込むか、マイナス成長の様相まで見せ始めたが、日系合弁ブランドの全體的な業(yè)績は逆に上昇した。このほど、日産、ホンダ、トヨタなど日系合弁自動車企業(yè)9社に対し今年に入って7か月の販売業(yè)績の整理をした結果、9社の総販売數(shù)は187萬187臺に達し、その中の7社の売上は増加傾向を示し、2社だけがマイナス成長となり、平均で11.8％増加したことがわかった。

統(tǒng)計を取った日系合弁ブランドは東風日産、広汽ホンダ、一汽トヨタ、広汽トヨタ、東風ホンダ、長安マツダ、長安スズキ、一汽マツダ、広汽三菱で、中でも販売數(shù)が一番多かったのが東風日産、広汽ホンダ、一汽トヨタの3社で、7月までの累計販売數(shù)は119萬3540臺に達し、9社の日系自動車企業(yè)の中の総販売數(shù)の64％のシェアを占めている。

日系合弁ブランドの販売數(shù)においてトップの東風日産（日産と啓辰の2ブランド）は新型トレイル、新型シルフィ、新型サニー及び啓辰T70などの車種が好調(diào)な売れ行きを続け、7月までの累計販売數(shù)は54萬592臺に達し、前年同期比1.3％増加している。年末に新型ローレル、新型ブルーバード及び新型QASHQAIなどの車種が続々と販売開始されるにつれ、その販売數(shù)はより上昇の余地がある。

東風日産のあとに続くのは、広汽ホンダと一汽トヨタでそれぞれ2位と3位につけている。7月までの累計販売數(shù)はそれぞれ33萬93臺と32萬2855臺で、成長率はそれぞれ45.7％と4.8％だ。広汽ホンダの上半期は初代SUV車「ベゼル」の売り出しを機に、正式に小型SUV車の細分化市場に進出し、累計販売數(shù)は6萬2094臺を突破し、アコード、新型シルフィード及び新型オデッセイの3車種が好調(diào)な売れ行きを続け、それらの販売數(shù)も急激に増加した。