北京市は今後5年、電子ナンバープレートシステムを試験的に導(dǎo)入する計(jì)畫だ。これにより、北京で登録されている車両は、1臺ずつに付與される獨(dú)自の「電子身分証」を持つこととなる。業(yè)界アナリストは、「電子ナンバープレートシステムが導(dǎo)入されると、交通管理當(dāng)局など関連當(dāng)局は、自動(dòng)で、直接接觸する必要も無く、また停車させる必要も無く、車両の認(rèn)識および管理コントロールを行うことができるようになる。また、これも北京が『十三五（第13次五カ年計(jì)畫:2016-2020年）』期間中に交通スマート管理を?qū)g現(xiàn)するため、ビッグデータで渋滯を緩和する重要な手法の1つだ」との見方を示した。新華網(wǎng)が報(bào)じた。

北京市交通委員會はこのほど公式サイト上で、「北京市『十三五（第13次五カ年計(jì)畫:2016-2020年）』期間発展建設(shè)計(jì)畫」を発表した。同計(jì)畫では「今後5年間で、北京はスマート交通の建設(shè)を推進(jìn)し、交通ビッグデータの公開、情報(bào)共有、収集応用を通じて、『データによる説明、データによる施策決定、データによる管理、データによる革新』を原則とした交通運(yùn)行管理モデルを形成し、精密化された管理レベルへのグレードアップを目指す」ことを明確に示している。

北京は今後、人口と交通渋滯のトレース分析と意思決定システム（DSS）を構(gòu)築し、全業(yè)界のデータにもとづく交通運(yùn)行の時(shí)系列分析判斷と渋滯予測システムを確立し、新たな段階の渋滯管理やコアエリアの渋滯対策などの重要業(yè)務(wù)をよりスムーズに進(jìn)めるための一體化した施策決定手段を提供する。

このほか、計(jì)畫によると、「十三五（第13次五カ年計(jì)畫:2016-2020年）」期間中、北京?天津?河北エリアにおける道路交通と航空、鉄道、郵政など各當(dāng)局の情報(bào)共有を推進(jìn)し、業(yè)界のデータ管理システムを打ち出し、公開し、共有する基準(zhǔn)を制定し、業(yè)界データの公開共有プラットフォームの構(gòu)築を推し進(jìn)める。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語版」2016年7月7日