中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議?展覧會2017で6日に発表された情報によると、中國船級社（CCS）と珠海市政府、武漢理工大學(xué)、雲(yún)洲智能公司の4者が共同で、中國初の小型無人スマート貨物船プロジェクトを開始した。また同時に中國初の無人船開発?試験基地、アジア初の無人船海上試験場が建設(shè)されることになるという。中國科技網(wǎng)が伝えた。

CCEの孫峰副総裁によると、この「筋斗雲(yún)」と名付けられた500トン級小型無人貨物船は、設(shè)計?建造?試験任務(wù)を迅速に完了し、來年末には進水する見通しだ。2019年に世界に先駆け実用化を?qū)g現(xiàn)し、國內(nèi)企業(yè)の世界無人船舶輸送の新たな1ページを開く。

有人船舶による島への補給には現(xiàn)在、數(shù)多くの課題と難點が存在する。特に陸地から遠く離れた場所に広く分布する島については、日常的な補給に高い費用がかかる。また複雑な気象や海の狀況による影響を受けるため、補給船は定期的な航行を保証できない。

小型無人貨物船は島の補給という難題を効果的に解消できる。自動運転のため、船員の安全といった懸念されていた問題が存在しない。海の狀況が複雑な場合も、島の需要に基づき直ちに補給を行うことができる。複雑な気象の影響も受けない。

中國の「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブのもと、小型無人貨物船は島の補給に用いられる。一帯一路の參加國、特に東南アジアなどの多くの島を持つ國で、非常に大きな市場を持つとみられている。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年12月7日