メルケル獨首相は7月6-8日にかけて7回目の訪中を行った。この訪中は、中獨関係のさらなる発展を示すと同時に、新たなシグナルを発することとなった。両國は電気自動車（EV）分野での協(xié)力、EV充電プラグの統(tǒng)一を決定した。これに引き続き、中國は7月10日に米國と交渉し、EVの発展がその內(nèi)容の一つとなった。証券日報が伝えた。

充電プラグの統(tǒng)一化はEV発展の鍵である。またドイツ、日本、米國の自動車メーカーにとって、中國が不可欠な市場であることは否定できない。EVを巡る?yún)f(xié)力は、中國政府の態(tài)度を示している。

中國社會科學院國際問題専門家の張國慶氏は取材に応じた際に、「メルケル首相の7回目の訪中により、歐州諸國（特にドイツ）との全面的な協(xié)力を強化していくという中國の意志が示された。中米関係もまた、世界で最も重要な関係の一つだ。両國には食い違いと衝突があるが、良好な協(xié)力関係を維持している」と指摘した。

◆中獨、充電プラグを統(tǒng)一化

メルケル首相と中國工業(yè)?情報化部（?。─蚊幺撞块Lは7月8日、中獨EV協(xié)力プロジェクトを共同発表した。これは中獨EV充電プロジェクトの正式な始動を意味する。雙方の合意內(nèi)容によると、今後中國とドイツが生産するEV充電プラグの基準は、車の機能性と安全性を損ねないことを前提とし完全統(tǒng)一化される。

合意內(nèi)容によると、中獨のEVは最終的に、充電施設の完全な共有を?qū)g現(xiàn)する。

基準統(tǒng)一は簡単なことではない。中國電力企業(yè)連合會標準化センター副センター長、エネルギー業(yè)界EV充電施設標準委員會秘書長の劉永東秘書長は、「充電プラグの基準は単なるサイズの問題ではなく、その物理的な構造、材料?機械の特質(zhì)、電気の安全の特質(zhì)、充電回路、通信システムを含む一連の充電ソリューションプランに関わってくる。EVの充電回路、充電器、充電施設の調(diào)整により、充電の安全かつ信頼可能な統(tǒng)一化が実現(xiàn)できる。プラグを交換するだけでは、充電の安全性に不安が殘される」と指摘した。

EVは中國自動車産業(yè)に「カーブでの追い越し（ガソリン自動車からEVへの転換期というカーブを活用して先進諸國を追い越す）」のチャンスを與える。中國メーカーはEVの開発に本腰を入れており、國も政策面から力強く支援している。便利でスムーズな充電の実現(xiàn)は、EV産業(yè)の発展の鍵だ。これらを背景とし、基準の統(tǒng)一が焦眉の急となっている。ゆえに中獨の今回のプラグの協(xié)力には、重要な意義がある。