中國第2世代衛(wèi)星ナビゲーション重大特別プロジェクトの応用モデルプロジェクト「北斗に基づく中國海上捜索救助情報システムモデルプロジェクト」が、9月29日に始動した。これは中國獨自の衛(wèi)星測位システム「北斗」の、交通輸送分野における2件目のモデルプロジェクトで、中國交通運輸部（?。?、中國人民解放軍総裝備部が共同推進する?？萍既請螭瑏护à俊?/p>

中國の海上で運輸と作業(yè)に従事する船舶數(shù)は、すでに100萬隻弱に達しており、海の関連産業(yè)の従事者が約1300萬人に上っている。同プロジェクトは救助船に基地局を設(shè)置し、船員の攜帯電話の電波を沿岸部の基地局ではカバーし切れない救助船周辺海域まで延長するというもの。救助船はトラブルの発生した船舶まで約30キロに接近すれば、その位置を正確に特定し、捜索時間を短縮できる。

中國交通通信情報センター長の曹徳勝氏は、「同プロジェクトは海の利用者に、中國が獨自に開発した、安価で信頼性の高い位置情報と通信設(shè)備を提供し、海の動的管理と救助現(xiàn)場の動的な情報モニタリング能力を効果的に強化し、地域と部門を跨ぐ情報共有を?qū)g現(xiàn)する」と述べた。

北斗システムに基づく海上捜索救助技術(shù)は、既存の捜索救助體制を踏まえた上で、中國聯(lián)通（チャイナ?ユニコム）との提攜を通じ、全國の海の利用者に40萬機の北斗海上捜索救助型攜帯電話、その他の北斗端末機器を提供する。

曹氏は、「今後、全國の20萬隻の商船に北斗端末が搭載される。また商船の特徴に合わせた北斗端末および応用システムプラットフォームを開発?構(gòu)築し、代表的な海運業(yè)者を選び試行を進めていく」と語った。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2014年10月9日