國內最大の軌道交通設備メーカー?中國中車股フン（フンはにんべんに分）有限公司は21日、時速600キロメートルの高速リニアモーターカーと時速400キロメートルの國際高速鉄道を含む國家重點研究開発計畫先端軌道交通重點特定プロジェクトの第1弾となる3つのプロジェクトの研究開発をスタートすることを明らかにした。23日には公式ブログを通じて、3プロジェクトのスタート式典を北京で行うことも明らかにした。

▽時速600キロメートルは飛行機の3分の2のスピード

時速600キロメートルというのは一體どのように考えればよいだろうか。中國の民用航空機の平均時速は大體900キロメートルであり、これからプロジェクトが始まる高速リニアは、飛行機の3分の2のスピードに達することになる。このプロジェクトでは事前実験の段階で全長5キロメートル以上の高速リニア試験路線を建設し、一連の高速リニアテスト車両も開発する予定だ。

時速600キロメートルのリニアのプロジェクトでは、獨自の知的財産権を備えた、最高設計時速600キロメートル以上の高速リニア輸送エンジニアリングシステムを研究開発するとともに、線路の集積モデル構築と検証テストを行わなければならない。世界的な影響力をもった高速リニア輸送システムの共同革新?集積化テストプラットフォームを構築し、世界トップクラスの基準?規(guī)範システムと総合的評価の方法を確立しなくてはならない。

▽高速鉄道があるのに、なぜリニアが必要か

リニアは目新しくない。湖南省の長沙リニア線も営業(yè)をスタートしてからしばらく経つ。このリニアは時速100キロメートルで、中低速リニアに入るが、これからスタートするのは時速600キロメートルの高速リニアだ。現(xiàn)在、中國の高速鉄道営業(yè)距離數(shù)は2萬キロメートルを突破して世界一であり、世界の高速鉄道全體に占める割合は60％を超える。高速鉄道とその他の鉄道で構成された快速旅客輸送ネットワークが、人口50萬人以上の都市をほぼすべてカバーしている。このような高速鉄道時代にあって、さらに高速リニアプロジェクトの研究開発に取り組むのはなぜだろうか。