羽田空港

出張でしばしば飛行機(jī)が遅延することがある。遅延時間が長引くと、なによりも困るのが攜帯電話のバッテリー切れだろう。また、空港で充電が可能な場所を探すことも困難を極めるので、それによる苛立ちも免れない。（文：陳言。瞭望東方周刊掲載）

筆者の旅行経験から判斷するに、こうした攜帯電話の充電設(shè)備は、今の中國にとって最も不足している公共設(shè)備と言える。

一方、日本の東京の二大空港である羽田空港と成田空港では、出発ロビーだけではなく、トランジットエリアの座席周辺にも、複數(shù)の人が同時に充電できる十分な數(shù)のポール型電源コンセントが設(shè)置されている。そしてこれら充電ポールにはUSBコンセントとAタイプコンセントの両方が設(shè)置されている。渋滯回避のため早めに空港に著いた時の待ち?xí)r間にも、こうした充電スポットで攜帯電話やパソコンの充電をしておくことで、搭乗から著陸、空港から家までの長い道のりを乗り切ることができる。

もし空港のポール型電源コンセントと座席數(shù)の割合で指數(shù)計(jì)算した場合、羽田空港の指數(shù)は北京空港の數(shù)十倍になるのではないだろうか。また、北京空港ではよく電源コンセントが不安定だったり、USB差し込み口がすでに故障していることなどが多い。一方東京の空港では1度もコンセントの故障に出くわしたことがない。両者を比較すると、明らかに東京の方が、數(shù)においても質(zhì)においても北京を上回っている。

仙臺國際空港

よく日本のサービスは「細(xì)やか」だと言われているが、この小さなポール型電源コンセントだけでも、十分にその點(diǎn)を証明できるだろう。細(xì)やかさとは、つまり「至れり盡くせり」ということであり、相手のニーズをできる限り満たし、心地よくさせることに盡きる。飛行機(jī)が遅延した時、空港に安心して充電できる場所がなかった場合、顧客に対して十分なサービスを提供しているとは言い難い。

またほとんどの場合、「できない」のではなく、「やらない」だけだ。

実際、東京も最初からこのような「細(xì)やかな」サービスを提供できていたわけではない。

數(shù)年前まで、東京のカフェやレストランではWi-fi設(shè)備はほとんど設(shè)置されておらず、たまにフリーWi-fiがある店舗でも會員登録が必要で、日本語ができない外國人にとってWi-fiへアクセスすることはとても困難だった。數(shù)年前、カフェで攜帯電話の充電をしていたらカフェの店主に注意されたことすらあるほどだ。なかには「充電禁止」を意味するコンセントカバーを付けている店もあった。

しかし、最近東京のカフェを利用した時は、基本的にすべての座席に電源コンセントが設(shè)置され、客が自由に充電できる環(huán)境が整えられていた。

他人のニーズを満たすことを意識するのが最も大切なポイントであり、それがある種の重要な競爭力ともなってくる。

北京も今後スピーディにこうしたサービスの考え方や質(zhì)の両面における向上を?qū)g現(xiàn)させ、より暮らしやすい都市になることを願っている。（編集TK）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年9月30日