米國がこのほど、中國製タイヤに対する反ダンピング?反補(bǔ)助金調(diào)査を行ったことについて、中國商務(wù)部（?。┵Q(mào)易救済局の擔(dān)當(dāng)者は15日、「今回の米國の措置は、WTO(世界貿(mào)易機(jī)関)の規(guī)定に反するものであり、中國側(cè)は深い懸念を抱いている」と述べた。新華社が報(bào)じた。

米商務(wù)省は12日、中國製の乗用車?軽トラック用タイヤにダンピングおよび補(bǔ)助金問題が存在するという最終裁定の結(jié)果を発表、反ダンピング稅?反補(bǔ)助金稅の稅率が當(dāng)初よりやや高く設(shè)定されることとなった。中國國有企業(yè)は、個(gè)別の稅率の適用が拒絶され、全國一律の稅率が適用されることとなった。

商務(wù)部貿(mào)易救済局の擔(dān)當(dāng)者は、次の通りコメントした。

今回の米商務(wù)省による中國製タイヤ製品に対する反ダンピング?反補(bǔ)助金調(diào)査では、調(diào)査過程で、多くの不公平かつ差別的な方法が採用された。特に、中國國有企業(yè)に個(gè)別の稅率を適用することを拒絶し、わざと中國製品の反ダンピング稅率と反補(bǔ)助金稅率を引き上げた。中國政府はこのような措置に対して、深い憂慮を抱いている。

米國が調(diào)査を進(jìn)める過程で、中國政府関連部門は幾度となく、米國側(cè)の不合理なやり方に対して談判を繰り返した。WTO紛爭解決機(jī)関が米側(cè)のやり方がWTO規(guī)則に違反しているとの判斷を下したにも関わらず、米國はその誤りを改めようとせず、中國製タイヤ輸出企業(yè)の合法的利益に甚だしい損害を與えただけではなく、WHO多國間貿(mào)易協(xié)定に背き、多國間貿(mào)易の秩序を壊した。

中國政府は、米國側(cè)に対し、國際貿(mào)易ルールを厳格に守り、貿(mào)易救済措置を慎重に使用し、責(zé)任感ある態(tài)度と行動(dòng)をとり、自らの誤りを正し、多國間貿(mào)易體制と米中経済貿(mào)易関係の大局を守るよう、促している。(編集KM)

「人民網(wǎng)日本語版」2015年6月16日