建設(shè)が進(jìn)められている「香港?珠海?マカオ大橋（港珠澳大橋）」は、香港、珠海、マカオを繋ぐ超大型海上橋だ。橋?島?トンネルが集まった総距離55キロメートルの同橋は、世界最長(zhǎng)の海上橋であると同時(shí)に、世界最長(zhǎng)の沈埋工法による海底トンネルでもあり、中國(guó)の建設(shè)史上最も距離が長(zhǎng)く、投資額が最多で、施工難度が最も高い海上橋である。中國(guó)中央テレビが報(bào)じた。

○著工後約7年、來年開通の見込み

「香港?珠海?マカオ大橋」は、2009年12月15日に著工した。大橋工事の全長(zhǎng)は約55キロメートル、「海中トンネルの主體工事」「香港、珠海、マカオ三地の通関地」「これら三地の連絡(luò)線」の三大部分で構(gòu)成されている。このうち、工事量が最も多く、技術(shù)難易度が最も高い長(zhǎng)さ約29.6キロメートルにおよぶ橋―島―トンネルが集まる主體工事の內(nèi)容は、沈埋工法による海底トンネル約6.7キロメートル、海上橋22.9キロメートル、橋とトンネルの転換點(diǎn)として建設(shè)される人口島だ。

「香港?珠海?マカオ大橋」の全長(zhǎng)は22.9キロメートル、橋部分の工事が全面的に完成し、開通するのは今年8月の予定。來年上半期に人工島と海底トンネルの主體工事が終了する見込みで、その後、橋面舗裝と海底トンネルの路面舗裝が行われる。來年末には機(jī)械設(shè)備、電力設(shè)備、環(huán)境保護(hù)、交通管制など付帯施設(shè)の建設(shè)が終わり、合同テストが行われる。

このほか、長(zhǎng)さ14キロメートルの香港連絡(luò)線と関連工事も、來年全面的に完成する。珠海?マカオ港灣人工島のうち、マカオと香港を結(jié)ぶ連絡(luò)線も建設(shè)がすすめられている。「香港?珠海?マカオ大橋」が竣工?開通すると、水路で1時(shí)間以上、陸路で3時(shí)間以上かかる珠海から香港までの所要時(shí)間は、20分から30分に短縮され、珠海、マカオ、香港の陸路によるアクセスが初めて実現(xiàn)し、これら三地の距離がぐんと近くなる。