「國研シンクタンクフォーラム2016?杭州フォーラム」が18日に浙江省杭州市で開催された。出席した國務院発展研究センターの隆國強副センター長は、「2008年にグローバル金融危機が発生した後、グローバル経済と貿(mào)易投資の成長ペースおよび成長局面には大きな変化が生じた。この節(jié)目に港灣のモデル転換や調(diào)整発展を話し合うことには特別な現(xiàn)実的意義がある」と述べた。

港灣経済は國全體の経済発展にとって重要な戦略的意義をもつものだ。國家海洋局戦略計畫?経済司の張占海司長の説明によると、「世界2位のエコノミーとして、また世界一の貿(mào)易國として、中國では対外貿(mào)易の90％以上が海上輸送により行われている。商船は世界の港灣約1200カ所に展開し、これと同時に中國も港灣やコンテナ貨物取扱量で世界一となり、國際貿(mào)易や海上輸送産業(yè)にとって非常に頼りになる國になっている」という。

張司長は続けて、「こうしたわけで海上ルートが中國の経済発展の生命線になっている」と指摘した。

フォーラムに出席した専門家から、「『一帯一路』（1ベルト、1ロード）戦略の実施は、この地域の経済、貿(mào)易、投資、人的?文化的方面での協(xié)力を力強く促進し、港灣の発展に新たなチャンスをもたらすことになるが、この新チャンスをどのようにしっかりとつかまえるかは、掘り下げて検討しなければならない問題だ。今後、港灣は一連の有力な措置を取ってモデル転換や調(diào)整発展を推進する必要がある」との見方が出された。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2016年6月20日