さらに遠(yuǎn)い將來の計(jì)畫もあり、「2030年前後には、100トンクラスの複合エンジンの航空宇宙ビークルを利用して、長(zhǎng)時(shí)間の亜軌道観光旅行體験を?qū)g現(xiàn)させるとともに、世界規(guī)模の快速ポイントツーポイント大陸間宇宙輸送サービスの実現(xiàn)と長(zhǎng)期間の宇宙商用飛行事業(yè)の展開を支援していく」という。

▽商用宇宙航空事業(yè)の魅力は無限 既存モデルは覆される

韓社長(zhǎng)は、「複合エンジンの航空宇宙ビークルについて、弊社は関連する重要技術(shù)をすでに掌握している。技術(shù)面の基礎(chǔ)はすでにあり、あとは未來の市場(chǎng)に牽引される中で、商用宇宙航空事業(yè)を通じて需要を喚起していくだけだ」と話す。

韓社長(zhǎng)によれば、「これも商用宇宙航空事業(yè)の魅力の一つだ。『開放』が最重要のキーワードになる見込みで、私たちは社會(huì)の各方面と協(xié)力して、技術(shù)、製品、インフラ建設(shè)、市場(chǎng)などに限らず、開放的であらゆる方面をカバーする商用宇宙航空産業(yè)の総合的チェーンを構(gòu)築していくことになる」という。

これと同時(shí)に、これまでの研究開発モデルは極めて大きな課題に直面することになる。韓社長(zhǎng)は、「私たちは新しいロケットの研究開発モデルを生み出さなければならない。中國(guó)の宇宙航空事業(yè)は60年ほどの歴史の中で、一貫して高い信頼性の保証を第一義としてきたが、商用宇宙航空事業(yè)が重視するのはコスト引き下げと反応の速さだ。私たちは高い信頼性、低コスト、速い反応の間でバランスの取れたポイントを見つけなければならない」と指摘する。

経済発展にともない、商用宇宙航空事業(yè)に対する市場(chǎng)のニーズはますます拡大している。韓社長(zhǎng)は、「現(xiàn)在、中國(guó)の商用宇宙航空事業(yè)は転換期にある。これまでは國(guó)の任務(wù)が中心で、商用打ち上げはついでだったが、今では商用宇宙航空事業(yè)が1つの分野として確立し、戦略の1種として行われ、新しい起點(diǎn)になっている」との見方を示す。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2016年11月2日