中國(guó)北方最大の総合的な港灣で世界最大の人口深水港である天津港は新技術(shù)を積極的に活用し、スマート化により作業(yè)効率を大幅に向上させている。新華網(wǎng)が伝えた。

天津港コンテナ埠頭は連日忙しく稼働しており、1日あたり最多で5萬(wàn)TEUを処理している。例年と異なり、港灣內(nèi)の道路と各コンテナ埠頭の関門(mén)では、大型車(chē)両が長(zhǎng)蛇の列を作る狀況が目に見(jiàn)えて改善されている。

天津港情報(bào)技術(shù)発展有限公司「コンテナ一體化」プロジェクト部長(zhǎng)の姜嘉旗氏によると、天津港集団公司が開(kāi)発した「新コンテナ埠頭操作システム」は、天津五洲國(guó)際コンテナ埠頭と天津港太平洋國(guó)際コンテナ埠頭で新舊システム切り替えを終え、港灣のコンテナ作業(yè)効率を飛躍的に向上させている。

姜氏によると、これまで港灣內(nèi)のコンテナ埠頭會(huì)社6社は3種の生産操作システムを使用しており、コンテナ業(yè)務(wù)の自動(dòng)化?スマート化の発展の流れに適応できていなかった。新システムはコンテナ船のスマート積載及びエリア內(nèi)の各種港灣機(jī)械の動(dòng)的?合理的調(diào)整を?qū)g現(xiàn)すると同時(shí)に、埠頭自動(dòng)化改造?アッググレードに良好なサポートを提供している。

天津五洲國(guó)際コンテナ埠頭有限公司安全技術(shù)部機(jī)電マネージャーの王洪亮氏は、「すべての操作が自動(dòng)的に完了し、コンテナを最後の3メートルまで吊り下げてから、初めて人間が介入する必要が生じる。當(dāng)社のクレーン3基が遠(yuǎn)隔操作を?qū)g現(xiàn)しており、來(lái)年には全面的な自動(dòng)化改造を開(kāi)始する。プロジェクト完了後、操縦士1人で同時(shí)にクレーン6基を操作できるようになり、かつ現(xiàn)場(chǎng)全體の作業(yè)効率を1割以上高め、人件費(fèi)を8割以上削減できる」と説明した。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2018年1月5日