インフラに広範(fàn)囲?全天候?ミリメートル級(jí)の観測(cè)サービス提供を?qū)g現(xiàn)する最先端技術(shù)の干渉SAR（合成開(kāi)口レーダー）が中國(guó)交通情報(bào)分野に導(dǎo)入されることになった。中國(guó)交通通信情報(bào)センターは22日、エアバス?ディフェンス?アンド?スペースと北京市で「リモートセンシング科學(xué)國(guó)際共同実験室」を設(shè)立した。これは干渉SARの交通分野での融合?応用の重要な一歩を意味する。科技日?qǐng)?bào)が伝えた。

干渉SARは世界最先端のリモートセンシング技術(shù)の一つ。赤外線リモートセンシングと異なり、ミリ波リモートセンシングは気象や視程の影響を受けず、全天候での地球観測(cè)を可能とし、その観測(cè)精度はミリメートル級(jí)に達(dá)する。この技術(shù)的特長(zhǎng)により、交通インフラの観測(cè)で強(qiáng)みを持つ。

同センター高級(jí)エンジニアの李縁廷氏によると、干渉SAR技術(shù)は一度に広い範(fàn)囲（1500平方キロメートル）の観測(cè)が可能で、これには數(shù)百萬(wàn)の測(cè)量點(diǎn)が含まれる。しかも雲(yún)や雨などの気象條件の制限を受けず、観測(cè)エリア內(nèi)の詳細(xì)な沈降狀況を全面的にリアルに反映することができ、その精度はミリメートル級(jí)に達(dá)する。また干渉SAR技術(shù)は11日間毎に観測(cè)を行うが、今後2年以內(nèi)にこの周期を3日間から5日間まで短縮することができるとしている。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2018年5月23日