全國(guó)低空空域管理改革活動(dòng)會(huì)議によると、広州、海南、杭州、重慶を含む10都市で1千メートル以下の低空域の管理改革を試験的に進(jìn)めており、2015年には範(fàn)囲を全國(guó)に拡大する予定だ。そうなると農(nóng)業(yè)?林業(yè)の農(nóng)薬散布や潅漑作業(yè)、スポーツ飛行、観光遊覧飛行などが真っ先に恩恵を受けることになるという?！妇┤A時(shí)報(bào)」が伝えた。

現(xiàn)在、瀋陽(yáng)と杭州の2大飛行管制區(qū)と海南島、長(zhǎng)春、広州、唐山、西安、青島、杭州、寧波（ニンポー）、昆明、重慶の10小區(qū)で高度1千メートル以下の低空域の管理改革テスト事業(yè)が進(jìn)められており、15年には規(guī)模を全國(guó)に拡大する予定だ。こうした動(dòng)きは、中國(guó)の低空空域資源の管理が粗放型から精密型へと転換することを意味している。

一般航空という概念がある。軍事、警察業(yè)務(wù)、稅関の密輸取り締まりのための航空および公共航空輸送の航空を除く航空活動(dòng)を指し、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)の作業(yè)のための航空と醫(yī)療?衛(wèi)生、救助活動(dòng)、教育?訓(xùn)練、文化?スポーツ、旅行?観光などのための航空が含まれる。こうした作業(yè)?活動(dòng)に利用される航空機(jī)を一般航空機(jī)と総稱する。

▽解説：一般航空への影響は限定的

実際のところ、1千メートル以下の低空域の開(kāi)放が一般航空産業(yè)に與える影響は限定的だ。

一般航空の専門家の多くが、1千メートル以下の空域がカバーする範(fàn)囲は、農(nóng)林業(yè)の農(nóng)薬散布と潅漑作業(yè)、スポーツ愛(ài)好家のスポーツ飛行、一般航空機(jī)での観光遊覧飛行に限られる。通勤用や旅客?貨物輸送に利用する一般航空機(jī)と民間航空機(jī)の飛行高度はいずれも1千メートルを超える、と話す。

中國(guó)民用航空局の王志清副局長(zhǎng)はこのたびの低空域改革の會(huì)議で、「空域の區(qū)分設(shè)定をさらに改善したいなら、低空域の區(qū)分基準(zhǔn)を3千メートルに引き上げるのがよい」と提案した。

中國(guó)の民用航空産業(yè)では一般的に、100メートル以下を超低空域、100～1千メートルを低空域、1千～6千メートルを中空域としているが、米國(guó)では3千メートル以下を低空域に區(qū)分する。

▽プライベート機(jī)の大発展の時(shí)期はまだまだ先