2015年7月、トヨタ自動(dòng)車の在中販売臺(tái)數(shù)は、前年同期比23.7％増の9萬(wàn)2500臺(tái)。同社の1-7月在中累計(jì)販売臺(tái)數(shù)は、同11.9％増の60萬(wàn)5300臺(tái)。ホンダの7月在中販売臺(tái)數(shù)は同50.4％増の7萬(wàn)3100臺(tái)。同社の1-7月在中累計(jì)販売臺(tái)數(shù)は、同32.8％増の53萬(wàn)3998臺(tái)。日産の7月在中販売臺(tái)數(shù)は、同13.9％減の8萬(wàn)4200臺(tái)。同社の1-7月在中累計(jì)販売臺(tái)數(shù)は、同2.8％増の67萬(wàn)2100臺(tái)だった。

全國(guó)乗用車市場(chǎng)情報(bào)連合會(huì)（CPCA）の崔東樹?事務(wù)局長(zhǎng)は、「日系車の製品力が急速に向上し、市場(chǎng)の潛在力は大きく、消費(fèi)者からの認(rèn)知度は高い。これらの要素はいずれも、日系車の販売が回復(fù)し、下半期の急成長(zhǎng)につながる可能性をもたらすものだ」とコメントした。

〇「新車効果+値下げ戦略」で市場(chǎng)での回復(fù)を図る

今年2月のカローラ販売臺(tái)數(shù)はわずか1萬(wàn)316臺(tái)だったが、値下げ後の3月には、1萬(wàn)8535臺(tái)まで回復(fù)した。6月の販売臺(tái)數(shù)は2萬(wàn)3千臺(tái)まで増え、一汽トヨタのラインナップでは、販売臺(tái)數(shù)トップに輝いた。5月、東風(fēng)日産シルフィの値下げ幅は21％に達(dá)し、同月の販売臺(tái)數(shù)は2萬(wàn)7700臺(tái)と、乗用車市場(chǎng)の販売臺(tái)數(shù)首位に立った。また、広汽トヨタ?レビンと東風(fēng)日産サニーの値下げ幅はいずれも、前年同期比11％拡大した。

CPCAの崔事務(wù)局長(zhǎng)は、「日系車は、中國(guó)市場(chǎng)の変化に対応するために措置を講じるようになった。たとえば、新車の販売や値下げが功を奏し、日系車の上半期の販売狀況は、全體的に回復(fù)傾向を呈した」と指摘した。

日系ブランドが今年発売した新車に対する消費(fèi)者の評(píng)価は、かなりまちまちだが、日系車は、中國(guó)市場(chǎng)における研究開発の重點(diǎn)を、だんだんとSUV車にシフトしているだけでなく、中國(guó)の消費(fèi)者が好むターボチャージャー?エンジンも、積極的に採(cǎi)用し始めている。