統(tǒng)計(jì)によると、中國(guó)には高齢者2億人と障害者8500萬(wàn)人がいるが、中國(guó)市場(chǎng)の法則と現(xiàn)狀を踏まえ、多くの自動(dòng)車メーカーは福祉車両市場(chǎng)を重視していない。もともと福祉車両技術(shù)に秀でるトヨタからみて、この市場(chǎng)の潛在力は十分に魅力的であり、そこで中國(guó)での福祉車両をめぐる取組を継続的に進(jìn)めているのだ。

中國(guó)での「クルマづくりより人づくり」戦略と同じく、中國(guó)市場(chǎng)での福祉車両の拡大には、トヨタ獨(dú)自の「ゆっくり」の哲學(xué)が反映されている。この哲學(xué)は市場(chǎng)に左右されないリズムであり、自信の現(xiàn)れであり、1990年代に各メーカーが排気量の大きい車種を追求する中、トヨタがハイブリッドカー?プリウスの研究開発に力を入れ、最終的にハイブリッド市場(chǎng)で売上ナンバーワンになったことと似ている。強(qiáng)いライバルに相対して、トヨタは身體の奧深くから「ゆっくり」したリズムを奏で続ける。こうした「ゆっくり」の哲學(xué)により、トヨタは世界市場(chǎng)で覇者の地位をつかむことができたのだ。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2015年10月16日