▽中距離旅客機は「製造強國の夢」に向かって飛び立つ

中距離旅客機の研究開発?製造は、ある國の航空産業(yè)の水準をはかる重要な指標であり、その國の総合力を示す重要な指標でもある。ここ數(shù)十年間、中國はさまざまな原因により、獨自の中距離旅客機の研究開発の機會を得られず、「作るより買った方がいい。買うより借りた方がいい」という時代を長く送ってきた。

獨自製造の中距離旅客機が中國の青空に向かって飛び立つのは、多くの中國人にとっての夢だった。08年の研究開発スタート以來、C919は重要技術(shù)102項目の完成を目指し、全國から20萬人以上がプロジェクトに參加した。航空機の設(shè)計?研究?開発から運航許可証の取得まで、プロジェクト制度の改革、サプライヤーの管理から人材育成、文化的環(huán)境の建設(shè)まで、「主要メーカー‐サプライヤー」発展モデルの堅持から「全國の力を発揮し、世界の智慧を集める」まで。さまざまな「ゼロからスタート」が集まって、ついにC919のラインオフにたどり著いた。

中國経済が中レベルの高度成長を?qū)g現(xiàn)し、中の上の水準に向かい、より高い質(zhì)、高い効率の発展を?qū)g現(xiàn)させようとするなら、獨自の先端製造業(yè)をもつことが絶対に必要だ。C919のラインオフでは、産業(yè)の牽引効果やシンボル的役割を軽視してはならない。高らかに響く「高速鉄道の実力」や「高速鉄道での自信」と同じように、中距離旅客機も科學技術(shù)の発展を加速させ、ハイテク技術(shù)の高みを制覇する上で私たちにより大きな自信を與えてくれる。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年11月3日