自動(dòng)車市場が成熟した國では、部品への投資が完成車への投資を上回るのが常だ。中國の自動(dòng)車部品への投資規(guī)模は長年にわたり完成車への投資の40％前後という狀態(tài)が続いている。完成車を重視し、部品を軽視する思考は、部品への投資規(guī)模を完成車への投資規(guī)模に及ばないものにすると同時(shí)に、部品への投資の増加ペースを完成車への投資の増加ペースよりも遅いものにしている。エンジンやシャーシなどの重要部品を含む部品全體への投資水準(zhǔn)の低さは、中國自動(dòng)車産業(yè)チェーンの健全な発展を制約する要因になっており、さらには自動(dòng)車部品市場の獨(dú)占行為を誘発する要因、獨(dú)占的地位を占めた部品企業(yè)が密かに手を結(jié)んで価格を操作するようになる要因にもなっている。

部品メーカーに獨(dú)占的地位をもたらす根本的な原因は、コア技術(shù)の掌握という強(qiáng)みにあり、技術(shù)障壁が高く、反獨(dú)占の政策だけで狀況を変えることは難しい。獨(dú)占に反対すると同時(shí)に、中國部品企業(yè)の技術(shù)力を高めることこそが、これからの長期的な解決策だろう。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2014年8月11日