中國中鉄二院工程集団の海外経営部の鄔利敏?副部長は、「中國高速鉄道にとって、今回が初となる海外プロジェクト。中國の基準(zhǔn)の海外輸出である」とし、「これまで、鉄道の分野における提攜と言うと、車両の貿(mào)易や鉄道建設(shè)を連想していた。一方、今回調(diào)印に至ったプロジェクトでは、中國の技術(shù)だけでなく、鉄道設(shè)計基準(zhǔn)も採用されることになっている。當(dāng)集団は、同高速鉄道プロジェクトの発起人でもあり、測量の計畫だけでなく、ロシアの建設(shè)コスト予算制定にも協(xié)力し、ロシア政府が方策を決定できるようバックアップする」と紹介した。

同集団の朱穎?総経理は取材に対して、「最高設(shè)計速度時速400キロは、世界でも最速。中國の海外プロジェクトを見ても、最速で、多くの中國の技術(shù)や設(shè)備が採用されるだろう」と語った。

鄔副部長は、「半年に及ぶ厳しい寒さや深刻な凍土などの問題は、高速鉄道建設(shè)において障害となる。しかし、雙方は、互いの信頼と協(xié)力をベースに、それら難関を乗り越え、中國とロシアの協(xié)力を示す一里塚を築くことができると信じている」と強調(diào)している。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年6月19日