また盧副局長(zhǎng)は、「東風(fēng)日産と東風(fēng)日産のディーラーとは自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)の川上と川下におり、各ディーラーは獨(dú)立した法人資格を備えた経営者だ。東風(fēng)日産と東風(fēng)日産のディーラーが完成車(chē)の転売価格を固定する獨(dú)占合意を取り結(jié)び、これを?qū)g施してきた行為は、関連の完成車(chē)の市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)を排除し制限するものであり、他の自動(dòng)車(chē)ブランドとの競(jìng)爭(zhēng)が行われないようにし、消費(fèi)者の利益を損ない、『反獨(dú)占法』第14條に違反するものだ」と話(huà)す。

統(tǒng)計(jì)によると、昨年9月以降、一汽‐フォルクスワーゲン銷(xiāo)售有限公司、クライスラー（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、ベンツ公司、東風(fēng)日産銷(xiāo)售有限公司が反獨(dú)占違反で相次いで行政処分の対象となり、罰金額は総額7億5千萬(wàn)元に達(dá)した。

これらの自動(dòng)車(chē)メーカーだけでなく、上記ブランドのディーラーも法律に違反による罰金処分が相次ぎ、昨年から現(xiàn)在までの間の場(chǎng)金額は6千萬(wàn)元に上った。また中國(guó)の反獨(dú)占部門(mén)は14年に日本の部品?ベアリングメーカー12社に12億3500萬(wàn)元の罰金を科した。昨年から現(xiàn)在までの完成車(chē)メーカー、ディーラー、部品メーカーに対する反獨(dú)占案件の罰金額は、合計(jì)で20億元を超えたことになる。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院米國(guó)研究所の副研究員で前出の手引作業(yè)チームのメンバーである蘇華さんは、「ビジネス行為が反獨(dú)占でルール違反かどうかという問(wèn)題について、自動(dòng)車(chē)産業(yè)チェーンの各段階にある企業(yè)はそれぞれに訴えや要求や困惑を示してきた。そこで法律の確定性を高め、企業(yè)がルールに合致させるためにかけるコストを低減させることが、『手引』の重要な目的となる」と説明した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2015年9月18日