最もわかりやすい例はユニクロを展開するファーストリテイリング社で、現在、毎年平均100店舗のペースで大陸部店舗を増やしており、特に二線都市、三線都市、四線都市での発展に力を入れている。同社の今後10年間の計畫では、中國を含む海外市場GUブランドの店舗を1千店開設するという?，F在の店舗數はまだ10店に満たない。

同白書によると、貿易では、15年の中國の輸出対象國の中で日本は2位に位置し、輸出額は1357億ドルに達した。輸入は3位で1430億ドルだった。投資では、中國に進出した日系企業(yè)は2萬3094社に上り（12年末現在）、中國の外資系企業(yè)全體の7.9％を占め、國別では1位だ。在中國日系企業(yè)が直接的?間接的に雇用する従業(yè)員は1千萬人を超える。

▽本當に得意なことで新チャンスを模索する

日本の対中投資の変化は、中國人が直面する産業(yè)構造のバージョンアップとより多く関連する。

張常務副理事長の説明によると、「経団連審議員會の副議長でパナソニック會長の長栄周作氏の発言では、パナソニックは早くから中國に進出し、北京にブラウン管工場を作ったが、ニーズの変化にともない、この工場は閉鎖した。これは消費のバージョンアップがもたらしが産業(yè)の変化だ」という。

張常務副理事長は、「実際にはパナソニックだけではない。中國のブラウン管産業(yè)チェーンに入ったすべての企業(yè)が事業(yè)を転換している。販路が基本的になくなったからだ。今は液晶テレビの時代だ」と述べた。

多くの分野で、日本企業(yè)は引き続き中國企業(yè)とウィンウィンの発展を達成できる。10年以降、中國の自動車販売量は米國を超え、世界最大の市場になった。この世界最大の市場において、日系車は乗用車分野で引き続き強い勢いを示している。