◆市場の関門 乗客の信頼と人気を勝ち取る

大型機(jī)が成功するか否かは、最終的に売れるかどうかを見なければならない。國産大型旅客機(jī)は現(xiàn)在、歐米の同類機(jī)種との激しい競爭に直面している。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司市場部の陳綏寧副部長は、「エアバスの新型A320、ボーイングの新型ボーイング737は、市場における位置づけがC919と重複する。國産大型旅客機(jī)は開発の過程において、市場のかつてないほどの圧力に直面した」と話した。

また國産大型旅客機(jī)の市場進(jìn)出に向けたライセンス取得も、大きな難関だ。歐米市場に進(jìn)出する耐空証明がなければ、國産大型機(jī)は國外で運航できない。

◆サービスの関門 使用壽命を通じて全面的に顧客の需要を満たす

販売サービスは常に、中國の民間航空機(jī)製造業(yè)の大きな弱點だ。世界の民間航空機(jī)販売サービスは現(xiàn)在、全使用壽命期間を通じたサービスを提供し、航空機(jī)の販売前?販売中?販売後の、行き屆いたサービスを提供する。販売前は各種チャンネルを使い、交付先に企業(yè)と製品を知ってもらう。さらには購入を妨げる問題の解消に力を貸す。販売中には交付先のために機(jī)內(nèi)および地上の人員の育成を擔(dān)當(dāng)する。販売後は交付先のため問題を直ちに解消し、航空機(jī)の高い稼働率を保証する。

また機(jī)種の増加と規(guī)模の拡大に伴い、サービスの內(nèi)容と手段も変える必要がある。週7日間?24時間対応、緊急サービス體制を始めとする、全面的なサービスが必要だ。真っ先に交付先の需要に応じ、これを満たすことで、交付先の緊急時の問題処理の効率を大幅に引き上げる。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年11月3日