現(xiàn)在、自動(dòng)車(chē)のeコマースの発展に影響を與える3つのボトルネックがある。決済信用システム、サービス物流システム、ディーラーの利益システムだ。大口決済には高い信頼性が必要だ。オフラインの実體店舗の利益は現(xiàn)在の自動(dòng)車(chē)チェーンで重要な位置づけにある。実體店舗は少なくともアフターサービスを保障しなければならず、このことは誰(shuí)が見(jiàn)ても明らかだ。

利用者に満足のいく體験を提供し続けなければ、eコマース発展の原動(dòng)力にはならない。販売に先立つ信用決済システム、販売過(guò)程での保険、擔(dān)保、プレート取得、送り迎えサービス、最終的なアフターサービス、メンテナンス予約、遠(yuǎn)隔診斷などをカバーして一つのクローズド?ループを描かなければ、自動(dòng)車(chē)のeコマースが伝統(tǒng)的なルートをひっくり返すことはできない。

白副総経理によると、疑問(wèn)の余地のないことは、企業(yè)はしっかり準(zhǔn)備をしなければならないということだ。短期的にはeコマースを戦略的な選択とみなし、eコマースプラットフォームで投資を拡大しようとするなら、実體店ルートのコスト引き下げとのバランスを取らなくてはならない。また実體店舗の形式を多様化させ、たとえば小規(guī)模な展示店舗を開(kāi)設(shè)すると同時(shí)に、eコマース取引プラットフォームを補(bǔ)完的に開(kāi)設(shè)するというやり方もあるという。

白副総経理は、「共存してこそ、eコマースルートは著実に歩むことができる。オフラインの実體店舗の利益と価値を尊重し、伝統(tǒng)と革新を両立させるにはどうしたらよいかをめぐり、段階的に産みの苦しみを味わうことになる」と話(huà)す。

肖総経理助理は次のように提起する。既存のプラットフォーム、たとえば天貓、微信、垂直型サイトなどの応用を進(jìn)めると同時(shí)に、価格交渉能力のあるプラットフォームを構(gòu)築する必要がある。ディーラーも自動(dòng)車(chē)メーカーも、自前で「ブランド商城」を構(gòu)築することを考えるのがよいという。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2014年6月10日