今年7月の中國の自動車市場には、全體として失望感が広がった?！感戮﹫蟆工瑏护à?。

中國汽車（自動車）工業(yè)協(xié)會が発表したデータによると、今年7月の乗用車販売臺數(shù)は135萬7900臺で、前月比13.18％減少した。ドイツ系メーカーや米國系メーカーの各種ブランド車も例外ではなく、前月に比べて販売臺數(shù)が軒並み減少したが、日系メーカーの販売臺數(shù)や減少率はそれ以上に落ち込みが目立った。ホンダの7月の中國での販売臺數(shù)は前年同期比20％以上減少して、わずか3萬9500臺にとどまった。トヨタは2カ月連続の減少となり、日産はプラス成長の勢いが止まった（特に注記しない場合、文中の各ブランドのデータは、いずれも合弁會社の販売臺數(shù)と輸入車の販売臺數(shù)の合計）。また7月は自動車産業(yè)全體で在庫圧力が弱まったが、日系メーカーの在庫は約9日分増加したという。

一部の業(yè)界関係者は、日系車の危機が再現(xiàn)される可能性があり、トヨタ、ホンダ、日産の三大大手は中國での販売臺數(shù)目標を達成できないとの見方を示す。

▽三大メーカーの売上が激減

トヨタは今年6月以降、それまで9カ月続いた前年同期比プラスの傾向に終止符が打たれ、同月は同7.6％のマイナスとなった。今年2月以降、中國での販売臺數(shù)の増加率は低下を続けている。5月は同2.7％増加まで落ち込み、6月はマイナス局面に入り、7月も減少を続けて同1.1％減少した。トヨタは今もなお通年の中國販売臺數(shù)目標110萬臺を掲げるが、データを見ると今年1～7月の累計販売臺數(shù)は54萬臺で、目標の半分に達していないことがわかる。

日産にとっても7月は「暗黒の7月」だった。中國販売臺數(shù)が5カ月続いたプラスからマイナスに転じ、同12.3％減少した。東風日産の國內(nèi)販売臺數(shù)は同18.6％減少し、日産全體の中國販売臺數(shù)の落ち込みを上回る減少ぶりだった。日産は通年の中國販売臺數(shù)目標を143萬臺とするが、1～7月の累計販売臺數(shù)は69萬9900臺で、達成率は50％をやや下回る。

ホンダの中國での業(yè)績回復の道のりは他社にも増して困難だ。7月の中國販売臺數(shù)は同22.7％減少して、3萬9500臺にとどまった。ホンダの2014年中國販売臺數(shù)目標は90萬臺だが、1～7月の累計では達成率は43.7％にしかならなかった。

一方、マツダは上半期に「アクセラ」や「アテンザ」の新型車を発売したことから、7月の中國販売臺數(shù)は同36.4％増加と好調(diào)だった。