5日午前2時35分、順豊航空公司の深センとチェンナイ（インド）を結(jié)ぶ大重量貨物機が深セン寶安空港から離陸し、5時間以上の飛行を経て目的地に到達した。これは同社のチェンナイを目的地とする初の大重量貨物機路線であり、深センとインドを結(jié)ぶ初の貨物直行便でもある。光明日報が伝えた。

「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブが打ち出されてから5年間にわたり、中國と沿線諸國の貿(mào)易協(xié)力の深化が続き、一帯一路主要貿(mào)易國の重要な輸出入市場になった。中國の物流企業(yè)は大きなチャンスを迎え、順豊速運のような「空の倉庫」が増え続けている。また國民経済を後押しすると同時に、國際貿(mào)易成長に前向きな影響を及ぼしている。

◆貨物輸送がより便利に

記者が4日夜、深セン空港を取材したところ、貨物到達から順豊航空公司の大重量貨物機の離陸までに費やされた時間はわずか8時間前後だった。稅関が通関データを受け取り、貨物を通過させるのにかかった時間は1時間未満だ。

一帯一路の建設(shè)に合わせ、貨物通関時間を3分の1短縮する目標(biāo)を達成するため、深セン空港稅関當(dāng)局は深セン空港集団と協(xié)力し、7月16日よりさらに便利な通関措置を開始した。

航空物流擔(dān)當(dāng)者の李玥氏は、「技術(shù)面において我々は電子物流情報化システムを採用し、通関時間を大幅に短縮した。検査については、5次元スキャン技術(shù)を使い箱を開けずに検査することで、検査と押収の効率を高めた。また政策面では、従來の到達後の申請を、到達前の申請?到達後の検査に変更することで、通関時間を3分の1短縮した上でさらに1?2時間短縮した」と説明した。

◆さらなる國際協(xié)力

順豊速運海外エリア事業(yè)責(zé)任者の尹剣氏は、「中國と一帯一路沿線國の貿(mào)易額はすでに2桁臺の成長を示している。當(dāng)社の一帯一路沿線における物流業(yè)務(wù)と宅配業(yè)務(wù)量が増加を続けている。當(dāng)社は2017年に、タイとベトナムの事業(yè)を開始した。今回のインド行きの便は、當(dāng)社が一帯一路沿線國の物流業(yè)務(wù)の需要に対処する新たな試みだ」と述べた。