湖南リニア公司が発表した情報(bào)によると、長沙リニア快線は今年5月5日までの2年間にわたって全面的な安全運(yùn)行を?qū)g現(xiàn)している。運(yùn)行本數(shù)は累計(jì)8萬9450本、運(yùn)営距離は168萬3700キロで、ダイヤ遵守率は99.85％。累計(jì)乗客數(shù)は延べ559萬4800人。うち法定祝祭日の乗客數(shù)は1日平均で延べ1萬人以上となっている。新華社が伝えた。

長沙リニア快線の全長は18.55キロで、世界最長の中低速リニア線となっている。設(shè)計(jì)上の最高時(shí)速は100キロ。車輪の摩擦がないため、運(yùn)行中の騒音は高速鉄道や地下鉄を大幅に下回る。投資?建設(shè)コストも低めだ。この2年間にわたって、運(yùn)行時(shí)間を延長し、発車間隔を短縮したこの中國獨(dú)自のリニア線は、安全かつ秩序ある運(yùn)行で商業(yè)運(yùn)行経験を蓄積し続けている。

商業(yè)運(yùn)行に伴い、中國獨(dú)自のリニア建設(shè)?科學(xué)研究技術(shù)の革新も推進(jìn)されている。湖南リニア公司の周暁明董事長によると、同社はこの2年間にわたって中低速リニア列車のシステム設(shè)計(jì)、製造、試験、総合調(diào)整など一連の基準(zhǔn)體系を構(gòu)築?改善し、國內(nèi)の空白を埋め、230件以上の特許を取得した。またリニア線、車體軽量化、自動(dòng)運(yùn)転アップグレード、速度測定?測位精度の向上といった90以上の技術(shù)指標(biāo)の改善を提案し、かつ今後の車両の設(shè)計(jì)を大幅改善している。

また2年間にわたって試験運(yùn)行されている長沙リニア快線が中國のリニア交通に対して大きな模範(fàn)効果とリーダー的な役割を発揮している點(diǎn)は注目に値する。

研究開発と製造においては、中車株洲電力機(jī)車有限公司が今年6月、時(shí)速160キロの中國2.0版商用リニア列車を開発しており、現(xiàn)在時(shí)速200キロのリニア列車も開発中だ。

建設(shè)と運(yùn)行面においては、北京初の中低速リニア線「S1線」が昨年末に開通し、試験運(yùn)行を開始した。また広東省初の中低速リニア線「清遠(yuǎn)リニア観光専線」が著工。さらに長沙市は湘江新區(qū)のリニア交通圏を計(jì)畫する予定で、湖南株洲市レール交通1號(hào)線はリニア線と計(jì)畫されている。

その長所により、長沙リニア快線の運(yùn)行経験は海外にも輸出されている。湖南リニア公司はクアラルンプールのレール交通學(xué)院による都市レール交通車両外部研修活動(dòng)を擔(dān)當(dāng)している。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2018年7月4日